分類 專題文章

專題文章分類下的子分類會陳列各個不同專門主題的文章。

為了方便讀者索引,我建立了專門主題分類,把具有同樣特點的文章統整起來。目前有嘉義市區公車、單車記行及嘉義市區鐵路高架化等分類。

因為這分類下有很多子分類,原則上這個分類不會有文章;但直屬於它的子分類會各有數篇文章。

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人行環境更進一步-嘉義市興業西路的改變

嘉義市的垂楊路與興業西路——兩條市區內的重要道路——行車與行人環境的改善是嘉義市政府的重點施政項目。當我接到興業西路道路環境改善的消息時,便馬上前往興業西路查看詳細更動,看看哪些措施確實可以增加用路環境的安全,也提出一些想法讓有關單位可以參考,一同努力改變臺灣交通危險的現況。
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嘉義市環市自行車道(東段)-自然生態

這篇文章會介紹環市自行車道的東段部分。西段與東段的差異頗大,尤其「路過」彌陀映月橋與綠映水漾公園之後,環市自行車道會開始繞進嘉義市的後山,即知名的蘭潭與周邊風景區。當然,嘉義市政府在多年前就已經將蘭潭周邊區域劃入自行車道的範圍,故環市自行車道在此也整合原有的自行車道路線。
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嘉義市環市自行車道(西段)-城市風景

前面我們講了環市自行車道的路線識別與系統,這篇文會檢視嘉義市環市自行車道的西段。雖然環市自行車道是一個圓形,但他還是有定義起終點:綠映水漾公園彌陀路出入口。在自行車道路線圖中,我把林森東路、忠孝路、博愛陸橋和文化路劃在西段;其中,忠孝路和博愛陸橋同時也是「環島一號線」的路段。

嘉義市環市自行車道(路線識別與車輛系統)

聽聞嘉義市環市自行車道計畫後,我便於今年年假期間,連同自由路自行車道,把環市自行車道路網完整地以 YouBike 2.0 騎了一遍。相較於我對自由路自行車道的讚譽有加,對嘉義市環市自行車道,我的評價則是毀譽參半,只能給予普通分數。這篇文章,我們就一起來看看嘉義市環市自行車道的路線識別與車輛系統。

人本改造—嘉義市自由路自行車道

嘉義市自由路自行車道,是近期嘉義市區內剛完工的通勤通學自行車道系統工程其中之一,亦是嘉義市環市自行車道的主線;在自由路(友忠路~世賢路段)快車道外側開闢獨立的自行車道。另有數個路口進行人本交通改造,搭配 YouBike 2.0 站點,用單車體會嘉義市的美好變得更容易了。