昨天講到……沒錯！環狀吊環容易撞到頭，當準備下車站在門邊時，更會感覺有個東西在頭上動來動去，這就是吊環了。
要從一個車廂走到另一個車廂，唯一的途徑就是通過連接通道，但我發現EMU800的通道門十足的重，真的很重！我花了很大的力氣才將他開啟，比起EMU500型列車來說，門算是非常難拉的。不過我倒是可以接受這個設計，總比列車經過彎道時，通道門因為太輕而發生撞來撞去的現象好多了(我曾經坐EMU500時發生的情形，還真的有點吵呢)。當然這只是我的想法，這麼重一定是別有目的，可是我忘了，我來問問看我家人，因為他是個鐵道愛好者啊XD。
1/30更新:EMU600,700應不是沒有鼓風機，有鼓風機，但是採用被動散熱。EMU500也有鼓風機，採用主動散熱，會有較吵雜聲響出現。
我通過通道門之後來到了廁所(也許不是這樣的格局…嗯…就讓我隨便掰一下，我只是將我看到的依序而寫)，廁所配置就沒什麼改變了，例如男廁就與EMU500一樣格局，不過增加了無障礙空間的設計；至於有蹲式馬桶(女廁)的一邊是寬敞多了，不但有無障礙的貼心設施，還一望無際(是有沒有這麼誇張)，還有清洗廁所用(?)的小蓮蓬頭，其他地方我就沒有多著墨的，畢竟廁所真的沒什麼好說XD。
於是乎，我走遍了所有車廂，新東西就是以上那些了。正要走回座位，突然一班自強號駛進車站，停在對面月台上，我這才發現EMU800的安靜，比EMU700更加安靜，全車上我只聽的到微微的冷氣聲；有時冷氣壓縮機開始啟動，會出現比較大的聲音，但這聲音只比送風聲又非常非常非常微微的大一點點，不認真聽還聽不到壓縮機在動。不過對面的PP自強號，還真的是滿吵的(當然PP也是有年代的車子了)，相較之下800型安靜許多，讓我第一次感覺不是在坐區間車。拿500型來說，EMU500的鼓風機真的很大聲，吵到我什麼事都不能做，所以我每次坐500型都選擇坐ET車廂；不過那裡還是有個最吵的東西-就是空氣壓縮機，有時會比鼓風機更大聲，但因為空氣壓縮機只會在某些時間作動，因此ET車還是EMU500最安靜的車廂。後來的EMU600,700則都開始採用類似捷運方式的散熱設計，並沒有鼓風機，所以噪音都減少許多(本段來源:Wikipedia-EMU600)。而800型則讓我覺得是控制噪音更加進步了。
回到座位上，突然感覺到搖晃，並且吊環也正在左右擺動，我一開始並不以為意。後來開車，在轉換軌道的同時也搖晃非常劇烈，整車廂都在搖，吊環超過90度擺動，我這才發現EMU800非常容易左右搖動，而且比舊車型都容易，甚至車是靜止時也會搖動，連EMU500都沒如此誇張。後來詢問家人之下，才發現可能是這車型的彈簧所致，雖然搖晃並沒有很久，大部分是在靜止時或者是在通過轉側器才會發生，是不影響整體舒適度，但Ken可以向你保證，搖晃的程度可以說是超乎你想像，並且搖晃時你會感到異常怪異。靜止時的搖動就不是很明顯了，可是恍惚中是可以感受到的，不然看看頭上的吊環也可以發現；有時還會發出彈簧的聲音，那聲音可說是輕輕的、高高的、形容不貼切、非常奇怪的聲音，這聲音EMU700也有，不過是在煞車時比較常見。
